C’est ici que tout commence : ROT & WILD montre ce qui fait battre son cœur.

de 2012 à 2016

De Dietzenbach à Dieburg : ROTWILD déménage (2012)

Le logo de ROTWILD est révisé

et remporte le Red Dot Award Communication Design, Brand Design Relaunch, 2013

R.C1 29 (2012)

Se basant sur la circonférence de roue plus grande de 29", les ingénieurs de ROTWILD intègrent encore mieux le cycliste sur le vélo tout en conservant la position de conduite idéale des modèles 26". Résultat : un vélo présentant des avantages évidents en termes de dynamique de conduite, qui offre des performances optimales et combine efficacité et confort.

R.C1 29 Hybrid (2013)

ROTWILD présente le premier eVTT. Grâce à la position innovante de l’entraînement, le moteur peut être intégré dans un vélo 29". L’approche ROTWILD, qui consiste à intégrer dans la construction le moteur en tant que composant afin de ne pas influencer la géométrie et la fonction, est déjà évidente ici.

Les roues de 29" partent à la conquête de l’univers du VTT

La preuve est faite une fois encore : il est possible de devenir champion du monde sur un vélo de série ROTWILD

Le R.X45 AMG est présenté à Abu Dhabi (2013)

Et Danny montre aux cheiks comment on fait du vélo

R.E1 650B (2013)

ROTWILD est l’un des premiers fabricants à concevoir pour la course un enduro avec un débattement de 160 mm, qui intègre les avantages des nouvelles roues 650B au sein d’un concept innovant. Le cadre réalisé par hydroformage AL6066 est particulièrement léger et stable à la fois, conçu pour les sauts et les vitesses élevées. Grâce à un angle de braquage plat, un centre de gravité bas et un empattement optimisé, le cycliste dispose d’un maximum de contrôle.

R.R2 29 (2014)

Le R.R2 FS est un vélo de course longue distance. De nombreux facteurs d’influence complexes ont été analysés afin de concevoir le châssis de manière à obtenir une augmentation significative des performances. Avec son châssis entièrement en carbone MMT2, le R.R2 est extrêmement léger. Le système cinématique XCS avec un débattement de 120 mm offre une traction et une propulsion maximales combinées à une réponse sensible.

Mercedes-AMG devient le nouveau sponsor titre de l’équipe de course ROTWILD (2014)

ROTWILD propose de venir tester les modèles dans la vallée de Brombach. Richie Schley est également présent (2014 + 2015)

L’électrification du VTT suit son cours

Présentation à Riva de la nouvelle génération d’eVTT avec moteur Brose (2014)

R.Q1+ 27.5 (2015)

100 % eVTT = 100 % VTT. Avec le lancement du groupe moteur entièrement intégré, composé du nouveau moteur Brose et de l’unité de batterie (développée en interne) dans le tube diagonal en carbone, ROTWILD redéfinit l’e-performance. La géométrie spécifique au VTT combinée à la cinématique propre à l’eVTT, la conception holistique et le poids réduit font sensation. Avec le R.Q1+ FS 27.5, les ingénieurs ont électrifié le VTT parfait et ouvert la voie à des VTT électriques époustouflants.

R.X+ (2016)

Dans la nouvelle génération X, 20 ans d’expérience de développement rencontrent la technologie innovante du vélo. Le concept de cadre multifonctionnel des nouveaux modèles X est flexible à de nombreux égards : de la version carbone, aluminium ou eVTT à l’angle variable du tube de direction en passant par les tailles de roue 29, 27,5 et 27,5+, l’adaptation spécifique à la longueur du cadre arrière et la technologie de roulements optimisée. Tout est possible et parfaitement coordonné dans les moindres détails pour mieux répondre aux besoins individuels.

ROTWILD devient sponsor officiel de l’équipe Mercedes-AMG DTM (2015)

Concevez votre ROTWILD : les clients imaginent des œuvres d’art pour l’anniversaire (2016)

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