R.C750

Ultra

Le R.C750 est entièrement pensé pour le Cross Mountain: de la construction du cadre ,entièrement en carbone et qui se distingue par son haut niveau de stabilité et de rigidité pour un comportement de conduite précis, en passant par la batterie intégrée, puissance et amovible de 750 Wh. Cette dernière, combiné au puissant moteur Brose Drive S-Mag, offre une autonomie et une puissance énormes. Le R.C750 Cross Mountain se concentre sur l'essentiel: le plaisir et beaucoup d’action!

Nos ingénieurs ont porté une attention particulière au châssis, la suspension DT Swiss offre 140 mm de débattement, parfait pour les terrains accidentés, pour passer au milieu des racines et des pierres, ou pour les sauter facilement . Avec sa géométrie équilibrée, il se sent aussi bien à l'aise en randonnée que sur un singles rapide après le travail ou sur un sentier difficile en montagne. La fourche est une combinaison de ressorts en acier et d'un système pneumatique haute performance pour une grande sensibilité en début de course, un support confortable en milieu et fin de course. La grande chambre à air négative de l'amortisseur offre également une grande sensibilité en même temps qu'une courbe de compression linéaire. Nous avons raccourci le triangle arrière, qui ne mesure plus que 460mm pour qu'il offre d’avantage de traction et de maniabilité dans les virages. Cela permet aux roues de 29 pouces d’exprimer leur plein potentiel et cela souligne le caractère ingénieux et polyvalent du R.C750.

Flat Design

Le nouveau design moderne du cadre avec un tube supérieur bas et une position basse de l’amortisseur assure un sentiment de sécurité optimal et une liberté de mouvement maximale grâce à un centre de gravité bas dans toutes les tailles.

IPU750 Semi-Integrated Battery

Batterie semi-intégrée et facilement amovible avec boîtier en carbone et capacité totale de 750 Wh pour plus d'autonomie à hauteur d'atteinte et Brose Drive S-Mag avec une puissance maximale de 90 Nm, la référence en matière de puissance délivrée, de sensation naturelle et de poids.

IPU 750

140 mm Chassis Design

L’articulation forgée en 3D, les roulements industriels élargis et les pattes de fixation de l’amortisseur à roulement à bille pour montage Trunnion, protègent l’amortisseur contre les forces transversales et augmentent la durabilité de l'élément de suspension et la rigidité des bases. Spécialement conçue pour l'amortisseur, la suspension, associée à des Shock Tunes adaptés, offre un rendement supérieur de 10 % et des qualités en descente nettement améliorées. La traction en montée est améliorée par une compression plus tardive du triangle arrière lors du franchissement d'obstacles et en minimisant le phénomène de Kickback de la pédale.

Integrated Carbon Motor Case

Le boîtier de moteur en carbone intégré crée une liaison rigide maximale entre le tube de direction (fourche) et l'arbre d'entraînement par l'intermédiaire du tube diagonal, ce qui permet d'absorber toutes les forces de pédalage et d'entraînement et permet un comportement de pilotage très précis et plein de maîtrise.

Géométrie

Geometrie
*incl. 25 mm offset / setback
 Taille  SMLXL
AHauteur de cadre[mm] 413444473509
BTube supérieure*[mm] 588617654688
CDouille de direction[mm] 110110130140
DLongueur des Bases[mm] 460
EHauteur axe de pédalier[mm] 340
FBB drop[mm] 35
        
GAngle de direction[ ° ] 66
HAngle de selle[ ° ] 74
        
IREACH[mm] 404438469498
JSTACK[mm] 611617637649
        
KEmpattement[mm] 1191121512531289
LHauteur de seuil de cadre[mm] 750
Pro

Équipement

Jeu de direction

ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK

Amortisseur

DT SWISS R535 ONE
LINEAIR / INCONTROL

Fourche

DT SWISS F535 ONE 140
140 mm / APT, LINEAIR, COILPAIR / INCONTROL, PLUSHPORT

Cintre

ROTWILD B220 CARBON
Ø35 MM / 15 MM RISE / 780 MM WIDTH

Potence

ROTWILD S240
Ø35 MM / 50 MM / MONKEYLINK READY

Tige de selle

EIGHTPINS NGS 2
Ø34.9 MM / 25 mm OFFSET / 170 mm (S) / 190 mm (M) / 210 mm (L) / 230 mm (XL)

Selle

ERGON SM MOUNTAIN PRO

Gère

ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN

Pédalier

E13 RACE CARBON
165 mm (S, M) / 170 mm (L, XL)

Commande de Vitesses

SHIMANO XTR I-SPEC EV

Dérailleur arrière

SHIMANO XTR 9100 12-Speed

Cassette

SHIMANO CS 8100 10-51T. 12-SPEED

Frein à disque

SHIMANO XTR 9120 FIN PAD

Disques de frein

SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203

Roue

DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON (30)
110-15/148-12 TAS CL

Pneus

SCHWALBE NOBBY NIC EVO
SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.35

Batterie

IPU750 CARBON

Affichage

BROSE ALLROUND / CONNECT C

Moteur

BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER

Informations données sans garantie et sous réserve de changement de modèle, de coloris ou de prix.

à partir de  9,999 €

(suggested retail price, may vary due to national VAT)

Cross Mountain

#750REASONS

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