R.C750 (HT)

Core

Pur, direct et léger, le R.C750 HT est au cœur des vélos de montagne. Simple en termes de manipulation et de fonctionnement, de durabilité et de fiabilité. Les roues 29” lissent le terrain quand la géométrie équilibrée pour du Touring  vous conduira aussi à parcourir des kilomètres de singles. Le puissant moteur Brose S-Mag, avec 90 Nm de couple, est un concentré d’énergie . Cette puissance est alimentée par une batterie 750 Wh , intégrée, amovible, qui peut être retirée rapidement et sans outil.

Elle vient se loger dans une ouverture du cadre, elle est rigide avec sa construction en carbone. La zone de tube de direction est renforcée grâce à un design innovant,  tout en permettant un gain de poids et de rigidité. La Fourche DT Swiss de 120 mm de débattement  fait que le R.C750 coupe calmement et sans effort à travers les pistes, les passages de racines et les sentiers dédiés aux hardtails avec confiance. Le tube supérieur abaissé rend le vélo maniable, ce qui est encore accentué par la position centrale et basse du moteur pour une meilleure sécurité et plus de contrôle. Le R.C750 HT est notre hardtail polyvalent avec des ambitions sportives et un potentiel énorme, idéal pour explorer vos propres limites.

Flat Design

Le nouveau design moderne du cadre avec un tube supérieur bas et une position basse de l’amortisseur assure un sentiment de sécurité optimal et une liberté de mouvement maximale grâce à un centre de gravité bas dans toutes les tailles.

IPU750 Semi-Integrated Battery

Batterie semi-intégrée, facilement amovible, d'une puissance totale de 750 Wh pour plus d'autonomie à hauteur d'atteinte et Brose Drive S-Mag avec une puissance maximale de 90 Nm, la référence en matière de puissance délivrée, de détection naturelle et de poids.

IPU 750

Integrated Carbon Motor Case

Le boîtier de moteur en carbone intégré crée une liaison rigide maximale entre le tube de direction (fourche) et l'arbre d'entraînement par l'intermédiaire du tube diagonal, ce qui permet d'absorber toutes les forces de pédalage et d'entraînement et permet un comportement de pilotage très précis et plein de maîtrise.

Brose Allround Display

Design réduit et ergonomie optimisée : l'écran couleur de 1,5 pouce affiche toutes les fonctions importantes, la main reste sur la poignée du guidon pendant l'utilisation.

Géométrie

Geometrie
*incl. 25 mm offset / setback
 Taille  SMLXL
AHauteur de cadre[mm] 413444473509
BTube supérieure*[mm] 580612650684
CDouille de direction[mm] 110110130145
DLongueur des Bases[mm] 455
EHauteur axe de pédalier[mm] 315
FBB drop[mm] 60
        
GAngle de direction[ ° ] 67,5
HAngle de selle[ ° ] 74,5
        
IREACH[mm] 408437470500
JSTACK[mm] 638638656670
        
KEmpattement[mm] 1154118412251261
LHauteur de seuil de cadre[mm] 718750

Équipement

Jeu de direction

ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK

Fourche

DT SWISS F535 ONE 120
120 mm / APT, LINEAIR, COILPAIR / INCONTROL, PLUSHPORT

Cintre

ROTWILD B280 AL7075
Ø35 MM / 15 MM RISE / 740 MM (S, M) / 780 MM (L, XL)

Potence

ROTWILD S240
Ø35 MM / 50 MM / MONKEYLINK READY

Tige de selle

CRANKBROTHERS HIGHLINE 3
Ø34.9 MM / SETBACK / UP TO 125 MM (S) / 150 MM (M, L, XL)

Selle

ERGON SM MOUNTAIN SPORT

Gère

ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN

Pédalier

E13 PLUS
165 mm (S, M) / 170 mm (L, XL)

Commande de Vitesses

SHIMANO XT I-SPEC EV

Dérailleur arrière

SHIMANO XT 8100 12-Speed

Cassette

SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED

Frein à disque

MAGURA MT5 HC1 / SHIFTMIX

Disques de frein

MAGURA MDR-P SENSOR 203/203

Roue

DT SWISS H1900 SPLINE (30)
110-15/148-12 TAS 6-BOLT

Pneus

SCHWALBE NOBBY NIC EVO
SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.35

Batterie

IPU750 REMOVABLE

Affichage

BROSE ALLROUND / CONNECT C READY

Moteur

BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER

Informations données sans garantie et sous réserve de changement de modèle, de coloris ou de prix.

à partir de  5,999 €

(suggested retail price, may vary due to national VAT)

Cross Mountain

#750ADVENTURES

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