R.X750

Ultra

Si vous aimez les sentiers, le R.X750 est le vélo qu'il vous faut! Big Mountain au top, avec un assistance puissante et un châssis tolérant. Le nouveau bloc d'alimentation IPU750, en combinaison avec le moteur Brose Drive S-Mag, est la référence pour une utilisation sur des terrains escarpés et difficiles. La puissante batterie semi-intégrée de 750 Wh utilise la toute dernière technologie de cellule dans un boîtier en aluminium compact et robuste; la version ULTRA se pare même d’un boîtier en fibre de carbone. L’assistance naturelle du moteur Brose Drive S-Mag confère une véritable sensation de vélo musculaire au R.X750; un couple maximal de 90 Nm permet d’affoler les compteurs en montée et laisse le plaisir s’exprimer.

Le débattement de 150 mm a été entièrement conçu pour une utilisation optimale en Big Mountain afin d'atteindre un plus haut degré d'efficacité et d'améliorer les performances en descente. Le cadre en carbone du R.X750 est léger et extrêmement rigide. Il est fabriquée selon une géométrie orientée descente et vitesse avec un tube supérieur et un  amortisseur abaissés, un angle de direction de 66 °, un angle de tige de selle redressé à 74 °, ainsi qu’un reach allongé, ce qui assure une mobilité optimale. La combinaison roue avant de 29 ”et roue arrière de 27,5” facilite la manoeuvrabilité; le pneu en 29 ”améliore le comportement du vélo lors du franchissement d'obstacles et réduit les sensations de OTB tandis que le pneu arrière en 27,5” offre une grande agilité dans les descentes.

Tailored Wheel Size

Des pneus mixtes avec une roue arrière imposante de 27,5" et une roue avant de 29" ainsi que des bases courtes offrent le meilleur des deux univers : Alors que l'avant est impressionnant en termes de stabilité de trajectoire et de comportement contre les obstacles, une traction et un amortissement maximum sont générés à l'arrière. Le résultat est une maniabilité sans compromis sur terrain accidenté.

150 mm Chassis Design

L’articulation forgée en 3D, les roulements industriels élargis et les pattes de fixation de l’amortisseur à roulement à bille pour montage Trunnion, protègent l’amortisseur contre les forces transversales et augmentent la durabilité de l'élément de suspension et la rigidité des bases. Spécialement conçue pour l'amortisseur, la suspension, associée à des Shock Tunes adaptés, offre un rendement supérieur de 10 % et des qualités en descente nettement améliorées. La traction en montée est améliorée par une compression plus tardive du triangle arrière lors du franchissement d'obstacles et en minimisant le phénomène de Kickback de la pédale.

Integrated Carbon Motor Case

Le boîtier de moteur en carbone intégré crée une liaison rigide maximale entre le tube de direction (fourche) et l'arbre d'entraînement par l'intermédiaire du tube diagonal, ce qui permet d'absorber toutes les forces de pédalage et d'entraînement et permet un comportement de pilotage très précis et plein de maîtrise.

Double Wall Tube

Une chambre creuse spéciale relie la couche extérieure avec le tube interne au niveau du tube de direction fortement sollicitée et crée ainsi une stabilité et une rigidité élevées avec un faible poids.

Géométrie

Geometrie
*incl. 25 mm offset / setback
 Taille  SMLXL
AHauteur de cadre[mm] 413444473509
BTube supérieure*[mm] 588617654688
CDouille de direction[mm] 110110130140
DLongueur des Bases[mm] 445
EHauteur axe de pédalier[mm] 350
FBB drop[mm] 15
        
GAngle de direction[ ° ] 66
HAngle de selle[ ° ] 74
        
IReach[mm] 405437468500
JStack[mm] 610617637648
        
KEmpattement[mm] 1172119812361270
LHauteur de seuil de cadre[mm] 750
Pro

Équipement

Jeu de direction

ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK

Amortisseur

FOX FLOAT DPX2 FACTORY KASHIMA
3-POS / EVOL LV / TRUNNION

Fourche

FOX 36 FLOAT FACTORY KASHIMA
150 MM / FIT4 3-POS ADJUST / E-BIKE+ / OD-CROWN

Cintre

ROTWILD B220 CARBON
Ø35 MM / 15 MM RISE / 780 MM WIDTH

Potence

ROTWILD S240
Ø35 MM / 50 MM / MONKEYLINK READY

Tige de selle

EIGHTPINS NGS 2
Ø34.9 MM / 25 mm OFFSET / 170 mm (S) / 190 mm (M) / 210 mm (L) / 230 mm (XL)

Selle

ERGON SM MOUNTAIN PRO

Gère

ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN

Pédalier

E13 RACE CARBON
160 mm (S) / 165 mm (M, L) / 170 mm (XL)

Commande de Vitesses

SHIMANO XTR I-SPEC EV

Dérailleur arrière

SHIMANO XTR 9100 12-Speed

Cassette

SHIMANO XTR 9100 10-51T. 12-SPEED

Frein à disque

SHIMANO XTR 9120 FIN PAD

Disques de frein

SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/203

Roue

DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON (30)
110-15/148-12 TAS CL

Pneus

SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO
SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT / 29x2.40 / 27.5x2.60

Batterie

IPU750 CARBON

Affichage

BROSE ALLROUND / CONNECT C

Moteur

BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER

Informations données sans garantie et sous réserve de changement de modèle, de coloris ou de prix.

à partir de  11,499 €

(suggested retail price, may vary due to national VAT)

Big Mountain

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