R.C750

Ultra

Le R.C750 est entièrement pensé pour le Cross Mountain: de la construction du cadre ,entièrement en carbone et qui se distingue par son haut niveau de stabilité et de rigidité pour un comportement de conduite précis, en passant par la batterie intégrée, puissance et amovible de 750 Wh. Cette dernière, combiné au puissant moteur Brose Drive S-Mag, offre une autonomie et une puissance énormes. Le R.C750 Cross Mountain se concentre sur l'essentiel: le plaisir et beaucoup d’action!

Nos ingénieurs ont porté une attention particulière au châssis, la suspension DT Swiss offre 140 mm de débattement, parfait pour les terrains accidentés, pour passer au milieu des racines et des pierres, ou pour les sauter facilement . Avec sa géométrie équilibrée, il se sent aussi bien à l'aise en randonnée que sur un singles rapide après le travail ou sur un sentier difficile en montagne. La fourche est une combinaison de ressorts en acier et d'un système pneumatique haute performance pour une grande sensibilité en début de course, un support confortable en milieu et fin de course. La grande chambre à air négative de l'amortisseur offre également une grande sensibilité en même temps qu'une courbe de compression linéaire. Nous avons raccourci le triangle arrière, qui ne mesure plus que 460mm pour qu'il offre d’avantage de traction et de maniabilité dans les virages. Cela permet aux roues de 29 pouces d’exprimer leur plein potentiel et cela souligne le caractère ingénieux et polyvalent du R.C750.

Flat Design

Vollcarbon Rahmendesign mit niedrigem Oberrohr und tiefer Positionierung des Federelements sorgt in Verbindung mit 29er Laufrädern für kompromisslos gutes Handling

Flat Design

IPU750 Semi-Integrated Battery

Semi-integrierte, leicht entnehmbare Batterie mit Carbongehäuse und 750 Wh Gesamtleistung für mehr Autonomie in der Reichhöhe und Brose Drive S-Mag mit 90 Nm Maximalleistung, dem Benchmark bei Kraftentfaltung, natürlicher Sensorik und Gewicht

IPU 750

140 mm Chassis Design

Hinterbau mit verbessertem Wirkungsgrad und 140 mm Federweg. 3-D geschmiedetes Linkage-Design und vergrößerte Industrielager zum Schutz des Dämpfers vor Querkräften gepaart mit kugelgelagertem Trunnion Mount Aufnahme zur Erhöhung der Langlebigkeit des Federelements

Chassis Design

Integrated Carbon Motor Case

Maximal steife Verbindung von Steuerrohr über Unterrohr in die Antriebswelle für sehr präzises Fahrverhalten. Spezielle Air Skid Plate schützt das Motorgehäuse und leitet Wärme nach außen ab

Integrated Carbon Motor Case

Caractéristiques

Le Cross Mountain E-MTB R.C750 apporte un plaisir de conduite pur au cur de l'action en tout-terrain. Trails exigeants, grandes racines, pierres ou sauts : le vélo E-MTB 29 pouces est un véritable multitalent avec harmonisation d'ensemble équilibrée se prêtant aux randonnées et convient parfaitement pour les sols meubles.

En montée comme en descente, il séduit avec le nouveau design de son cadre entièrement en carbone, qui présente une stabilité et une rigidité élevées et donc un comportement de conduite précis. Le cycliste est assisté par un bloc d'alimentation intégré (IPU750) amovible de 750 Wh ainsi que par le moteur Brose Drive S-Mag performant. La géométrie et le châssis sont conçus de sorte que le vélo à suspension intégrale se comporte bien en montée et soit doté d'une bonne traction.

Les ingénieurs ont accordé une attention particulière au nouveau châssis, dont les éléments DT Swiss Suspension offrent un débattement de 140 mm. Pour des exigences particulièrement élevées, la fourche associe des ressorts en acier pour un débattement initial sensible avec un système hautes performances pour une contre-pression optimale dans le débattement moyen et dans la progression finale. La grande chambre à air négative de l'amortisseur garantit une réactivité très sensible, couplée à une courbe caractéristique linéaire.

Pour améliorer la traction et la maniabilité dans les virages, le cadre arrière a été construit aussi court que possible, et ne mesure que 460 mm. La nouvelle base sans pont dégage un espace de montage important entre le palier principal et l'essieu arrière et permet ainsi l'utilisation de roues de 29 pouces. Le guidage des câbles intégré évite les rayons étroits et permet des performances précises de changement de vitesse en raison des frottements réduits, couplées à une allure épurée.

DÉTAILS

Cadre ROTWILD full carbon e-mtb
DT SWISS F535 One
DT SWISS R535 One
BROSE S-Mag Moteur
750 Wh Batterie / boîtier en fibre de carbone
CONNECT C Interface et application Bluetooth
SHIMANO XTR 12 fois
ROTWILD B220 guidons carbone
SHIMANO XTR frein à disque à 4 pistons
203 mm Ice Tec disques de frein / capteur de vitesse intégré
DT SWISS HXC1200 SPLINE Carbon roues
8PINS NGS2.0 tige de selle / jusqu'à 230 mm parcours d'ajustement
ACROS jeu de direction avec arrêt de rotation intégré
MONKEYLINK préparation légère (avant)
ERGON SM Mountain Pro selle

Géométrie

*incl. 25 mm offset / setback
	Taille		S	M	L	XL
A	Hauteur de cadre	[mm]	413	444	473	509
B	Tube supérieure*	[mm]	588	617	654	688
C	Douille de direction	[mm]	110	110	130	140
D	Longueur des Bases	[mm]	460
E	Hauteur axe de pédalier	[mm]	340
F	BB drop	[mm]	35

G	Angle de direction	[ ° ]	66
H	Angle de selle	[ ° ]	74

I	REACH	[mm]	404	438	469	498
J	STACK	[mm]	611	617	637	649

K	Empattement	[mm]	1191	1215	1253	1289
L	Hauteur de seuil de cadre	[mm]	750

Pro

Équipement

Jeu de direction: ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
Amortisseur: DT SWISS R535 ONE
LINEAIR / INCONTROL
Fourche: DT SWISS F535 ONE 140
140 mm / APT, LINEAIR, COILPAIR / INCONTROL, PLUSHPORT
Cintre: ROTWILD B220 CARBON
Ø35 MM / 15 MM RISE / 780 MM WIDTH
Potence: ROTWILD S240
Ø35 MM / 50 MM / MONKEYLINK READY
Tige de selle: 8PINS NGS 2
Ø34.9 MM / SETBACK / UP TO UP TO 230 MM (XL)
Selle: ERGON SM MOUNTAIN PRO
Gère: ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Pédalier: E13 RACE CARBON
165 mm (S, M) / 170 mm (L, XL)

Commande de Vitesses: SHIMANO XTR I-SPEC EV
Dérailleur arrière: SHIMANO XTR 9100 12-Speed
Cassette: SHIMANO CS 8100 10-51T. 12-SPEED
Frein à disque: SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
Disques de frein: SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
Roue: DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON (30)
110-15/148-12 TAS CL
Pneus: SCHWALBE NOBBY NIC EVO
SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.35
Batterie: IPU750 CARBON
Affichage: BROSE ALLROUND / CONNECT C
Moteur: BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER