R.X750

Ultra

Wenn der Trail zum Gipfel dein Weg ist, dann ist das R.X750 die richtige Wahl dorthin. Big Mountain at its best, mit kräftigem Antrieb und schluckfreudigem Fahrwerk. Benchmark für den Einsatz im steilen, anspruchsvollen Gelände ist die neue IPU750 Power Unit in Kombination mit dem Brose Drive S-Mag Motor. Der semi-integrierte, 750 Wh leistungsstarke Akku bietet neueste Zelltechnologie in einem kompakten und robusten Aluminiumgehäuse, in der Ausstattung PRO und ULTRA sogar im Carbon-Akkugehäuse. Die natürliche Sensorik des Brose Drive S-Mag Motor verleiht dem R.X750 echtes Bike-Feeling; eine Maximalleistung von 90 Nm lässt Höhenmeter dahinschmelzen und den Spaß wachsen.

Für überlegenen Big-Mountain-Einsatz wurde das 150 mm Fahrwerk komplett neu konstruiert, um einen höheren Wirkungsgrad zu erreichen und Downhill-Eigenschaften zu verbessern. Leicht und äußerst steif ist der Carbonrahmen des R.X750 - eine speedorientierte Abfahrtsgeometrie mit niedrig verlaufendem Oberrohr, tiefsitzendem Dämpfer, 66° Lenkwinkel und 74° Sitzwinkel sowie ein verlängerter Reach sorgen für viel Bewegungsfreiheit. Eine Kombination aus 29er Vorderrad und 27.5“ Hinterrad unterstützt das gute Handling; mit 29 Zoll Reifen wird das Überrollverhalten verbessert und das Überschlagsgefühl reduziert; in den Abfahrten bringen quirlige 27.5er Reifen beste Agilität.

Tailored Wheel Size

Laufrad-Mix mit 27.5” Hinterrad und 29“ Vorderrad vereint das Beste aus zwei Welten: große Spurtreue und optimale Überrolleigenschaften gepaart mit maximaler Dämpfung und Traktion

Tailored Wheel Size

150 mm Chassis Design

Hinterbau mit verbessertem Wirkungsgrad und 150 mm Federweg. 3-D geschmiedetes Linkage-Design und vergrößerte Industrielager zum Schutz des Dämpfers vor Querkräften gepaart mit kugelgelagertem Trunnion Mount Aufnahme zur Erhöhung der Langlebigkeit des Federelements

Chassis Design

Integrated Carbon Motor Case

Maximal steife Verbindung von Steuerrohr über Unterrohr in die Antriebswelle für sehr präzises Fahrverhalten. Spezielle Air Skid Plate schützt das Motorgehäuse und leitet Wärme nach außen ab

Integrated Carbon Motor Case

Double Wall Tube

Spezielles Hohlkammerdesign verbindet die Außenhaut mit dem Innenrohr im stark belasteten Steuerrohrbereich und schafft so hohe Stabilität und Steifigkeit bei geringem Gewicht

Double Wall Tube

Géométrie

Geometrie
*incl. 25 mm offset / setback
 Taille  SMLXL
AHauteur de cadre[mm] 413444473509
BTube supérieure*[mm] 588617654688
CDouille de direction[mm] 110110130140
DLongueur des Bases[mm] 445
EHauteur axe de pédalier[mm] 350
FBB drop[mm] 15
        
GAngle de direction[ ° ] 66
HAngle de selle[ ° ] 74
        
IReach[mm] 405437468500
JStack[mm] 610617637648
        
KEmpattement[mm] 1172119812361270
LHauteur de seuil de cadre[mm] 750
Pro

Équipement

Jeu de direction

ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK

Amortisseur

FOX FLOAT DPX2 PERFORMANCE
3-POS / EVOL LV / TRUNNION

Fourche

FOX 36 FLOAT FACTORY KASHIMA
150 MM / FIT4 3-POS ADJUST / E-BIKE+ / OD-CROWN

Cintre

ROTWILD B220 CARBON
Ø35 MM / 15 MM RISE / 780 MM WIDTH

Potence

ROTWILD S240
Ø35 MM / 50 MM / MONKEYLINK READY

Tige de selle

8PINS NGS 2
Ø34.9 MM / SETBACK / UP TO UP TO 230 MM (XL)

Selle

ERGON SM MOUNTAIN PRO

Gère

ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN

Pédalier

E13 RACE CARBON
160 mm (S) / 165 mm (M, L) / 170 mm (XL)

Commande de Vitesses

SHIMANO XTR I-SPEC EV

Dérailleur arrière

SHIMANO XTR 9100 12-Speed

Cassette

SHIMANO XTR 9100 10-51T. 12-SPEED

Frein à disque

SHIMANO XTR 9120 FIN PAD

Disques de frein

SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/203

Roue

DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON (30)
110-15/148-12 TAS CL

Pneus

SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO
SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT / 29x2.40 / 27.5x2.60

Batterie

IPU750 CARBON

Affichage

BROSE ALLROUND / CONNECT C

Moteur

BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER

Informations données sans garantie et sous réserve de changement de modèle, de coloris ou de prix.

à partir de  11,499 €

(suggested retail price, may vary due to national VAT)

Big Mountain

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